La génération 997 phase 2, produite de 2010 à 2012, marque l'apogée de la 911 Turbo dans sa forme la plus aboutie. Sur la Turbo S, le flat-six 3.8 litres biturbo délivre 530 ch et un couple de 700 Nm (jusqu'à 750 Nm avec l'overboost), propulsant cette icône de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes pour une vitesse de pointe de 315 km/h. Des performances qui, encore aujourd'hui, placent cette 911 parmi les sportives les plus redoutables de sa génération.
La transmission intégrale associée à la boîte PDK à double embrayage offre une motricité exceptionnelle et des accélérations d'une brutalité rare, tandis que le châssis PASM (Porsche Active Suspension Management) garantit un équilibre parfait entre confort routier et précision chirurgicale sur circuit.
À l'extérieur, la silhouette élargie caractéristique des Turbo se distingue par ses ailes évasées, ses prises d'air latérales dédiées au refroidissement et son aileron arrière rétractable. Les jantes spécifiques Turbo S, les étriers de frein céramique jaunes (PCCB) de série et la double sortie d'échappement centrale affirment sans détour son statut de référence absolue de la gamme.
À bord, l'habitacle allie sportivité et raffinement : sièges sport en cuir, inserts en Carbone et une instrumentation orientée conducteur offrent une expérience immersive, fidèle à l'exigence Porsche.
Puissante, précise et intemporelle, la Porsche 911 Turbo S 530 ch (997.2) incarne l'excellence technique de la marque à son sommet : une sportive d'exception, aussi redoutable sur route que sur circuit, et déjà considérée comme un jalon majeur dans l'histoire de la 911.
